• En fournissant le besoin d’électricité nécessaire pour faire fonctionner le démarreur et bouger le véhicule.
• Assurer le besoin en électricité nécessaire au système d’allumage pour bouger le véhicule.
• Dans des cas où les alternateurs de l’automobile ne suffisent pas, ca fournit de l’électricité aux sections ayant besoin d’autre énergie du système comme le premier démarrage, ouverture des phares, les chauffages, la ventilation, la radio.
• En outre, elle protège la mémoire de l’ordinateur, les phares et la radio contre les fluctuations électriques en formant le système de contrôle du voltage du véhicule

La batterie peut être choisie avec une capacité supérieure ou inférieure à ce qu’on a besoin.
A)Si la batterie n’est pas appropriée à la consommation électrique du véhicule,

1. Dans le cas où les élèments consommateurs d’energie tirent un courant excessif, cela causera la décharge rapide de la batterie, les alimentations à courant élevé de longues durées venant des alternateurs peuvent mener la batterie aux charges élevées.
2. Le montant excessif des consommations, particulièrement pendant des saisons froides, menera à l’insuffisance du démarreur.

B) Si la capacité de la batterie est supérieure à ce dont on a besoin pour le véhicule,

1. Ceci dépend de l’alternateur. L’alternateur il se peut qu’il ne charge pas suffisamment.
2. Si la section du câble dans le système de câble électrique du véhicule reste faible, le câble sera chauffé quand l’alternateur alimentera pour longtemps avec des courants élevés et cela peut même causer des incendies.

Etapes de montage des batteries;

• Arrêtez le moteur du véhicule.
• Contrôlez le voltage du véhicule et la polarité (la batterie inversée, droite-gauche) en utilisant un voltmètre.Comme cela peut causer des dégâts sur le système électronique, ne connectez pas en sens inverse.
• On déconnectera d’abord la borne négative (-) et puis la positive (+) sur la batterie à changer sur le véhicule.
• On nettoiera le terminal de câble et le tablier de la batterie du véhicule et on placerera la nouvelle batterie en connectant soigneusement les fixations inférieures.
• Pour la connexion de la nouvelle batterie, on connectera d’abord la borne (+) et puis la borne (-) et serer soigneusement. Pendant les connexions, on fera attention qu’il n’y ait pas d’espace entre l’élément de connexion et la borne. Pendant le serrage il faut faire attention pour ne pas endommager les bornes.

Note: Le démontage de la batterie des véhicules avec la mémoire électronique peut causer la perte de mémoire des appareils électronique. Donc avant de démonter la batterie à l’aide d’une deuxième batterie ou un dispositif spécial on doit éviter la coupure de courant.

• Contrairement à ce que l’on croit, la chaleur endommage une batterie plus que les températures extrêmement froide. La meilleure façon de protéger votre batterie contre des conditions climatiques extreme est de garder votre batterie complètement chargée.
• En outre, contrôler périodiquement les bornes de la batterie (les bornes positives et négatives) contre l’oxydation et le désserrage, et garder votre véhicule dans un garage couvert par temps froid spécialement pendant les nuits cela aidera la batterie de fonctionner au maximum performance pour une longue durée.
• Les pannes les plus courantes avec les batteries sont celles qui sont causées par les vibrations. On doit faire particulièrement attention à ce que la batterie soit bien fixée pour éviter les chocs et que les connexions sont bien établies. L’alliage particulier et la conception des plaques développées par Yigit Aku assurent beaucoup plus de performance dans des conditions climatiques chaudes et froides et également aux conditions des routes dans notre pays.
• Toute tentative de réutilisation d’une batterie utilisée en chauffant et /ou en appliquant d’autre méthodes peut causer des fuites, explosion ou brulures. Il n’est absolument pas du tout conseillé car cela peut soit endommager vos véhicules ou nuire à votre santé.

Note:Si les câbles de connexion de votre batterie ne sont pas bien serrés,ils peuvent créer des arcs et cela peut causer l’explosion de la batterie. De l’autre coté, si les câbles de connexion sont trop serrés, cela peut endommager les bornes ou des fuites d’acide peuvent se produire dues à l’ouverture au fond plastique de la batterie.

CONTROLES DES REGULATEURS & DES CHARGEURS

Quand vous montez une nouvelle batterie ou bien quand une batterie défectueuse arrive, contrôlez l’équipement électrique en relation avec la batterie de la voiture.
L’erreur la plus commune à faire sur un véhicule est de surcharger ou sous-charger. Vérifiez si le voltage de sortie de l’alternateur avec une batterie standard et à pleine régime est dans la gamme de 13.8 – 14.4 volts pour des batteries Ca-Ca.
Contrôlez la calibration des appareils de mesure à fin de prévenir des erreurs possible pendant les contrÔles.

CONTRÔLE DES COURANTS DE FUITES

Fixez une pince ampèremètre sur le câble sortant de la borne (-) de la batterie. La valeur de courant passant à travers le câble, est la valeur de consommation fixe (courant de fuite) du véhicule. Une autre méthode est de connecter un voltmètre digital entre le câble de masse et la batterie. Alors tous les consommateurs de courant sont fermés. S’il n’y a aucune fuite, le dispositif ne montrera aucune valeur. Dans le cas de fuites, le dispositif peut montrer une valeur comme1-2 V.

CONTRÔLE DE DEMARREUR

Vérifiez et contrôlez les valeurs de Volt indiquées par l’aiguille de l’appareil quand le véhicule est en marche.
Arrêtez le moteur.
Chargez la batterie à l’aide du voltmetre (cela veut dire, tourner le bouton de démarreur pendant 5 à10 secondes). Vérifiez et notez la valeur de Volt indiquée par l’aiguille de l’appareil.
Comparez-la avec la valeur précédente de voltage. Le moteur du démarreur est normal s’il n’y a aucune différence importante entre les deux valeurs de voltages. Sinon, cela veut dire que le moteur du démarreur est défectueux et il doit être remplacé immédiatement. !!!

• Il est recommandé d’avoir la maintenance des batteries de Type Maintenu (TM) minimum tous les 3 mois maximum tous les 6 mois dans des points de services autorisés. Pendant la maintenance, le niveau d’électrolyte de la batterie est contrôlé et complété si nécessaire.
• Si la personne elle-même/lui-même procède à la maintenance de la batterie, il doit ajouter que de” l’eau distillée” dans la batterie. Toute autre fluide autre que de l’eau distillée ( y compris de l’eau de robinet) peut causer la décharge ou la surcharge de la batterie.
• Si le véhicule a des difficultés de démarrer ou démarre tardivement, on doit faire attention qu’il peut y avoir des points affectant directement la durée de vie de la batterie. Le système d’allumage, le système de charge, le systeme de carburant, l’alternateur, le chargeur et le moteur de démarrage doivent être contrôlés pour pannes; et les câbles doivent être contrôlés pour la formation possible de résistance.
• Entretien et la préparation de la batterie pour le changement de saison avant que l’arrivée de la saison hivernale,cela prolongera la durée de vie de la batterie.
• La seule chose à faire avec des batteries (SMF) sans entretien est de nettoyer les bornes de la batterie avec de l’eau chaude en utilisant une brosse qui n’endommagera pas les bornes.

• Nos batteries sont des batteries plomb-acide de démarreur et sont produites en conformité avec le Standard TS 50342-1.

• Les périodes de garantie de nos batteries commencent à la date de livraison du produit, et elle est de 2 ans. Pour les véhicules de transport de passagers commerciaux (Bus, Minibus, Taxi, etc.), la période de garantie est d’1 année.

• En cas de panne de batterie, veuillez contacter un point de service autorisé de Yigit Aku, sans faire intervenir un service non-autorisé et sans vidanger l’électrolyte.

• Sur le Certificat de Garantie vous pouvez trouver les points de contact de tous les services de Yiğit Akü ou appeler le numéro 444 1 457, si vous voulez, pour être dirigé.

• Toute batterie avec un défaut de fabrication est sous l’assurance de Yigit Aku A.S. et elle sera remplacée gratuitement. Cependant, la période de garantie d’une batterie de remplacement est limitée à la période de garantie de la batterie initiallement achetée.

• L’occurrence de raidissement dans la batterie qui est causée par des dysfonctionnements sur le moteur de démarreur ou chargeur du véhicule,
• L’occurrence de combustion (surcharge) dans la batterie qui est causée par le dysfonctionnement au moteur du démarreur ou chargeur du véhicule,
• L’occurrence de raidissement causé par l’opération continue de longue durée du véhicule,
• Explosions venant des câbles de connexion pas bien serrées,
• ACourt circuits de la batterie, explosion de la batterie dus à l’étincelle causée par toutes sortes de substance métal entre les bornes positives et négatives,
• Explosion de la batterie en bouchant les sorties de gaz sur les bouchons avec tout type de matériel ou le blocage de ces unités à cause de la contamination,
• Dégâts causés par la connexion inverse de la batterie,
• Détériorations causés en mettant de l’acide incorrect pendant la préparation de la batterie chargée à sec pour la première utilisation et en ajoutant de l’acide à la batterie chargée humide,
• Apres avoir montée la batterie sur le véhicule,

A- Les fractures des bornes

B- Les fractures et des fissures sur la boite et le couvercle

C- Dans le cas de non-utilisation de réducteur de voltage (de 24V) quelconque sur des véhicules utilisant une double batteries.

D- Pour des véhicules à doubles batteries avec l’arrangement de Terminal en série (24V) ou le Terminal en parallèle (12V); les pannes de batteries qui surviennent à cause des raisons de déstabilisations quand on charge ou décharge la batterie avec la sortie séparée pour toute Batterie (Radio, lecteurs de cassettes, etc.) n’ENTRERONT PAS DANS LE CHAMP DE GARANTIE.

• C’est seulement de l’eau (H20) qui diminue due aux évaporations. L’acide (H2SO4) ne diminuera pas. La raison pour cela peut être un dysfonctionnement dans un équipement électrique quelconque du véhicule. Donc, la quantité d’eau qui doit être remise dans la batterie est juste la quantité qui a diminué et le niveau de cette quantité doit être 1 cm au-dessus des séparateurs. Le niveau d’eau de la batterie doit être contrôlé, dans le cas de la quantité d’eau diminuant avec de l’acide au-dessous du niveau suffisant, le seul type d’eau QUI DOIT ETRE AJOUTE EST DE L’EAU DISTILLEE. Veuillez compléter cette opération dans un service autorisé de Yigit Aku.